【マレーシア】航空業界、ＬＣＣ専用ターミナル増設を警戒［運輸］（2018/09/19）

マレーシアの航空業界で、格安航空会社（ＬＣＣ）専用ターミナルの増設を警戒する動きが出ている。特定のＬＣＣに特化したターミナルは汎用性がなく、フルサービスキャリア（ＦＳＣ）が利用できないといった問題点があるためで、ＦＳＣの業界団体である航空会社代表者協議会（ＢＡＲマレーシア）は国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）に接触するなど反対運動を展開している。18日付エッジ・ファイナンシャル・デーリーが伝えた。

マレーシアではクアラルンプール国際空港（ＫＬＩＡ）にＬＣＣ専用ターミナル（ＫＬＩＡ２）があるが、ＬＣＣ最大手のエアアジアは、さらに多くのＬＣＣ専用ターミナル（ＬＣＣＴ）の設置を要望している。８月にはリム・グアンエン財務相が、エアアジアと空港運営会社マレーシア・エアポーツ・ホールディングス（ＭＡＨＢ）が、ペナンにＬＣＣ専用ターミナル（ＬＣＣＴ）を建設する計画について協議を行っていることを明らかにした。

エアアジアがＬＣＣＴ増設を求める背景には、ＬＣＣＴは最小限の施設で運営されるため利用する航空会社のコストが抑えられ、競争力を強化できることがある。これに対して、ＢＡＲマレーシアはＦＳＣに不利になるとしてＬＣＣＴ増設の反発しており、エッジによるとＭＡＨＢに抗議の書簡を送った。

さらにＢＡＲマレーシアはＩＡＴＡに同問題を持ち込み、ＬＣＣＴには汎用性がなく、インフラの最適活用という理念から外れているとして介入を要請した。