【インドネシア】首都圏ＬＲＴ、商業運転開始目標は21年６月［運輸］（2019/11/12）

首都圏ＬＲＴのクニンガン地区の急カーブが接続された＝11日、ジャカルタ（ＮＮＡ撮影）

インドネシア国営建設アディ・カルヤのブディ・ハルト社長は11日、ジャカルタ首都圏軽量軌道交通（ＬＲＴ）の商業運転を2021年６月に開始する目標だと明らかにした。

ブディ社長によると、商業運転に先立ち、同年３月ごろに試験運行を始める。

１日時点の工事進ちょく率は67％。路線別では、東ジャカルタ・チャワンを起点として南に延びる西ジャワ州チブブル間が86％。東方面の東ブカシ間が61％、西に延びる中央ジャカルタ・ドゥクアタス間が58％だった。

ブディ・カルヤ・スマディ運輸相はこの日、「運賃は１万2,000ルピア（約93円）以下に設定できそうだ」と述べた。同相は10月に「採算のとれる運賃は２万5,000ルピアだが、運賃は１万2,000ルピアに設定し、残りは補助金で補う」と話していた。全区間同一運賃とする予定。

■クニンガンの急カーブが接続

アディ・カルヤは11日、南ジャカルタのクニンガン地区で進めていた急カーブのコンクリート工事が完了したと発表した。Ｈ．Ｒ．ラスナサイド通りを南下し、直交するガトットスブロト通りと高速道路を跨（また）いで半径115メートルの四分円を描く。柱間の長さは最長148メートル、地上からの高さは約22メートル。9,689トンのコンクリートを使用した。バンドン工科大学（ＩＴＢ）の研究者が設計に協力した。

ブディ運輸相は、東ジャワ州スラバヤ、西ジャワ州バンドン、南スラウェシ州マカッサル、北スマトラ州メダンでもＬＲＴを建設する予定だと述べた。

アディ・カルヤや運輸省などは急カーブの接続を機に会見を開いた（アディ・カルヤ提供）